Planowana modernizacja przystanku „Kwiska” na ulicy Legnickiej we Wrocławiu ma na celu przekształcenie tego miejsca w nowoczesny i przyjazny dla pasażerów węzeł przesiadkowy. Włodarze miasta chcą poprzez tę inwestycję poprawić jakość podróży oraz zwiększyć efektywność komunikacji miejskiej. Dwie propozycje przetargowe są obecnie poddawane analizie przez Wrocławskie Inwestycje.
Szczegółowa ocena propozycji przetargowych
Do przetargu przystąpiły dwa biura projektowe. MERiTUM Projekt Marka Myrcika zaoferował realizację za 1 859 760 zł, a SPIE Stangl Technik złożyło ofertę na 1 166 040 zł. Komisja dokładnie bada obie oferty, aby wybrać tę, która będzie najkorzystniejsza pod względem finansowym i formalnym. Po zawarciu umowy, zwycięska firma będzie miała 19 miesięcy na opracowanie pełnej dokumentacji projektowej.
Kluczowe cele przebudowy węzła komunikacyjnego
Modernizacja „Kwiska” koncentruje się na poprawie komfortu i bezpieczeństwa pasażerów. Ważnym elementem projektu jest integracja przystanków autobusowych i tramwajowych, co ma ułatwić przesiadki. Nowa koncepcja przystanków zakłada zwiększenie ich przepustowości, co powinno usprawnić ruch pasażerski.
Planowane zmiany w ramach modernizacji
- Wprowadzenie dwóch wariantów węzła przesiadkowego,
- Rozbudowa ulicy Wejherowskiej o dodatkowy pas ruchu,
- Budowa nowych chodników po obu stronach ulicy,
- Rozwój infrastruktury rowerowej z dwukierunkowymi ścieżkami,
- Integracja nowej infrastruktury z istniejącymi drogami,
- Nowe przejścia i przejazdy rowerowe na wschodnim wlocie ulicy Legnickiej,
- Efektywne zarządzanie wodami opadowymi,
- Realizacja nowych nasadzeń zieleni,
- Montaż oświetlenia drogowego i poprawa doświetlenia kluczowych obszarów.
Projekt uwzględnia również miejskie kanały technologiczne, nowoczesne systemy sygnalizacji świetlnej oraz przebudowę infrastruktury kolidującej z nowym układem drogowym.
Przyszłość węzła „Kwiska” – nowoczesna i funkcjonalna
Oba warianty koncepcyjne przewidują m.in. rozbudowę przystanków tramwajowo-autobusowych oraz wdrożenie innowacyjnych rozwiązań takich jak zadaszenie i wydłużenie peronów. Kluczowym celem jest ułatwienie przesiadek „drzwi w drzwi” pomiędzy tramwajem a autobusem. Dodatkowo, estetyczne elementy, takie jak roślinność pnąca, mają zwiększyć atrakcyjność węzła.
Po zakończeniu fazy projektowej planowany jest konkurs architektoniczny na projekt zadaszenia peronów. Celem jest stworzenie miejsca, które nie tylko spełnia funkcje praktyczne, ale także stanowi atrakcyjny punkt wizualny na mapie Wrocławia.
Transformacja przystanku „Kwiska” będzie istotnym krokiem w kierunku nowoczesnej i funkcjonalnej infrastruktury miejskiej, odpowiadającej na potrzeby mieszkańców oraz przyjezdnych.
Źródło: wroclaw.pl
