Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła podpisanie umowy z wykonawcą, która zapoczątkuje rewitalizację linii kolejowej nr 310 na odcinku pomiędzy Kobierzycami a Łagiewnikami, stanowiącą kluczowy element rozwoju transportu w regionie. Inicjatywa ta jest częścią szerokiego programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”, mającego na celu modernizację infrastruktury kolejowej, a także usprawnienie połączeń pasażerskich i towarowych na południu województwa.
Rozbudowa połączeń kolejowych w regionie
Projekt rewitalizacji linii nr 310 to kontynuacja działań mających na celu przywrócenie funkcjonalności dawno nieużywanych tras kolejowych. Po zakończonej modernizacji odcinka Łagiewniki–Piława Górna, nadchodzące prace skupią się na 21-kilometrowym odcinku, który będzie kluczowym połączeniem dla mieszkańców południowego Dolnego Śląska z Wrocławiem.
Harmonogram i realizacja projektu
Prace nad rewitalizacją, które mają rozpocząć się wkrótce, są przewidziane na dwa lata. Projekt, wyceniony na 75,7 milionów złotych, zostanie zrealizowany przez firmę Torhamer. Mimo wcześniejszych opóźnień związanych z procedurami formalnymi, inwestycja ma zostać ukończona na początku 2028 roku, co umożliwi znaczne usprawnienie regionalnego transportu kolejowego.
Znaczenie dla aglomeracji wrocławskiej
Odwieszenie działalności linii 310 jest strategicznym posunięciem, które wpisuje się w plan zwiększenia efektywności sieci połączeń aglomeracyjnych wokół Wrocławia. Długoterminowe plany zakładają również dobudowanie drugiego toru, co dodatkowo zwiększy przepustowość i funkcjonalność trasy.
Modernizacja systemów na linii 319
Jednocześnie z pracami na linii 310, podjęto decyzję o modernizacji systemów sygnalizacji i sterowania ruchem kolejowym na linii nr 319 Strzelin–Kondratowice. Obie inwestycje są częścią większej wizji zacieśnienia współpracy między powiatami południowej części Dolnego Śląska a stolicą regionu, tworząc bardziej zintegrowaną sieć transportową.
Kompleksowa poprawa transportu
Połączenie inwestycji w linie 310 i 319 ma przynieść wymierne korzyści zarówno dla transportu towarowego, jak i pasażerskiego. Jak podkreśla Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, linia 310 ma pełnić funkcję podobną do nowo projektowanej trasy drogowej S8, oferując bardziej zharmonizowaną ofertę transportową dla lokalnej społeczności.
Źródło: wroclaw.pl
