W lutym rozpocznie się istotna inwestycja modernizacyjna na linii kolejowej łączącej Wrocław z Trzebnicą. Zakres prac obejmie remont torów na odcinku Wrocław Zakrzów – Trzebnica, co spowoduje czasowe wstrzymanie kursów pociągów. W związku z tym, pasażerowie będą mogli skorzystać z alternatywnych środków transportu, w tym autobusów zastępczych.
Modernizacja dla lepszej jakości podróży
Inwestycja, której zakończenie planowane jest na połowę czerwca, jest jedną z największych w regionie od ponad dziesięciu lat. Modernizacja infrastruktury kolejowej pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów do 100 km/h, co znacząco skróci czas przejazdu pomiędzy Wrocławiem a Trzebnicą. Zanim jednak pasażerowie będą mogli cieszyć się tymi udogodnieniami, przez najbliższe miesiące będą musieli korzystać z komunikacji zastępczej.
Autobusy zastępcze jako alternatywa
Od 1 lutego, Koleje Dolnośląskie wprowadzą autobusy zastępcze, które będą kursować do 13 czerwca. Przystanki tych autobusów zostaną strategicznie rozmieszczone w pobliżu stacji, co ma na celu wygodne przesiadki. Rozkłady jazdy autobusów zostaną zsynchronizowane z harmonogramami pociągów, aby minimalizować niedogodności dla podróżnych.
Różnorodność tras autobusów
Autobusy będą kursować trzema trasami: pierwsza zapewni bezpośrednie połączenia między Wrocławiem Zakrzów a Trzebnicą, druga obejmie wszystkie stacje pośrednie, a trzecia obsłuży trasę Siedlce Trzebnickie – Pierwoszów Miłocin. Specjalny pojazd będzie obsługiwał przystanek w Pierwoszowie Miłocin, zapewniając połączenie z głównymi kursami. Wszystkie autobusy zakończą kursy na dworcu Wrocław Psie Pole.
Wyzwania logistyczne dla przewoźnika
Organizacja transportu zastępczego stanowi duże wyzwanie logistyczne dla Kolei Dolnośląskich. Firma Polbus, wyłoniona w przetargu, będzie odpowiedzialna za obsługę większości z ponad 80 dziennych kursów. W dni robocze autobusy pokonają łącznie ponad 1820 km, co w całym okresie modernizacji przekroczy 210 tys. km. Wszystkie autobusy będą posiadały tablice z nazwą stacji docelowej, a te kursujące bez przystanków pośrednich będą odpowiednio oznakowane.
W ramach dalszego rozwoju, Koleje Dolnośląskie planują wdrożenie nowoczesnych rozwiązań technologicznych, w tym pociągów napędzanych wodorem i bateriami, oraz przedłużenie umowy na stosowanie Urbancard do 2030 roku.
Źródło: wroclaw.pl
