Rewolucja na torach Dolnego Śląska: Plany odnowy 300 kilometrów nieużywanych linii kolejowych w województwie dolnośląskim stają się rzeczywistością, mając na celu poprawę transportu i otwarcie nowych możliwości komunikacyjnych. Projekt, którego zakończenie przewidziano na 2029 rok, przewiduje modernizację tras, takich jak te łączące Kobierzyce z Łagiewnikami oraz Strzegom z Marciszowem przez Bolków. Do tej pory odnowiono 78 kilometrów, co pokazuje ogromne wyzwanie, jakie stoi przed Dolnośląską Służbą Dróg i Kolei (DSDiK).
Strategiczne cele i ambitne plany
Program „Dolny Śląsk na dobrych torach” to inicjatywa Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego, której celem jest rewitalizacja i ponowne uruchomienie nieczynnych połączeń kolejowych. Projekt obejmuje odnowienie 300 z 348 kilometrów tras pod zarządem województwa do 2029 roku. Znaczna część finansowania pochodzi z funduszy Krajowego Planu Odbudowy oraz Funduszy Europejskich, a całkowite koszty realizacji sięgają kilku miliardów złotych.
Intensywne inwestycje i wzrost nakładów
Dolny Śląsk wyróżnia się na tle innych regionów Polski intensywnością inwestycji w infrastrukturę kolejową. W 2024 roku nakłady wyniosły 700 milionów złotych, a w 2025 roku wzrosły do 1,5 miliarda złotych. Planowane wydatki na 2026 rok to aż 2,7 miliarda złotych, co świadczy o determinacji regionu w zakresie rozwoju sieci kolejowej.
Postęp prac i kolejne kroki
Aktualnie DSDiK realizuje projekty na pięciu liniach kolejowych, w tym modernizację trasy w kierunku Srebrnej Góry. Kolejne osiem tras jest w przygotowaniu, a niektóre z nich mają przejść do etapu budowy jeszcze w tym roku.
Przełomowy rok 2026
Rok 2026 zapowiada się jako kluczowy, z rekordową liczbą podpisywanych umów na nowe inwestycje. Dzięki efektywnemu zarządzaniu Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, drugi co do wielkości zarządca kolei normalnotorowej w Polsce, przewiduje realizację projektów przy średnim koszcie od 3,5 do 4 milionów złotych za kilometr, co pozwala na maksymalne wykorzystanie dostępnych środków.
Nadchodzące kluczowe projekty
W najbliższym czasie zakończą się prace na linii Łagiewniki-Strzelin, gdzie za 59 milionów złotych odnowiono 17,5 kilometra torów. Ważnym przedsięwzięciem jest także modernizacja linii nr 322 z Kłodzka Nowego do Stronia Śląskiego, gdzie skomplikowane warunki terenowe wymagają szczególnej uwagi.
Poprzednie sukcesy i nowe perspektywy
Dotychczas Dolnośląska Służba Dróg i Kolei przywróciła ruch na dziewięciu trasach, co potwierdza efektywność podjętych działań. Przykładem sukcesu jest linia Wrocław-Trzebnica, która zyskała dużą popularność wśród pasażerów. Inne trasy, takie jak Karpacz-Mysłakowice czy Bielawa-Dzierżoniów, także odnotowały wzrost liczby pasażerów.
Program „Dolny Śląsk na dobrych torach” stanowi część szerszej strategii województwa, której celem jest wzmocnienie transportu publicznego i poprawa dostępności komunikacyjnej, co ma odciążyć ruch drogowy i zmniejszyć wykluczenie transportowe w mniejszych miejscowościach.
Realizując tak ambitne przedsięwzięcia, Dolny Śląsk nie tylko wzmacnia swoją pozycję lidera w rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce, ale także przyczynia się do zrównoważonego rozwoju regionu, łącząc efektywność z długoterminowymi korzyściami dla społeczeństwa.
Źródło: wroclaw.pl
