Polskie koleje przygotowują się do znaczącej modernizacji, która może odmienić sposób podróżowania między największymi miastami kraju. PKP Intercity planuje zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych zdolnych do osiągania prędkości 320 km/h. Tak szybkie pociągi mają pojawić się przede wszystkim na trasie łączącej Warszawę, Łódź i Wrocław, co oznacza zupełnie nowe możliwości dla mieszkańców tych regionów.
Przyspieszenie na kluczowych trasach
Nowoczesne składy mają kursować regularnie, co godzinę między stolicą a Wrocławiem przez Łódź, a na innych ważnych połączeniach, takich jak Warszawa – Łódź – Poznań – Berlin, przewidziano odjazdy co dwie godziny. Docelowo pociągi o długości około 200 metrów będą w stanie zapewnić szybki i komfortowy transport na najbardziej uczęszczanych odcinkach.
Komfort i udogodnienia dla pasażerów
W planowanych składach przewidziano podział na różne klasy, strefę restauracyjną oraz rozwiązania przyjazne rodzinom z dziećmi i osobom z niepełnosprawnościami. PKP Intercity zakłada, że te elementy będą miały istotny wpływ na poprawę jakości podróżowania nie tylko na trasach krajowych, ale również międzynarodowych.
Inwestycja w przyszłość i rozwój zaplecza technicznego
Projekt obejmuje nie tylko zakup pociągów – przewoźnik planuje także zbudować nowoczesne zaplecze serwisowe, gdzie nowe składy będą obsługiwane i utrzymywane. Jednocześnie rozważana jest możliwość rozszerzenia zamówienia o dodatkowe 35 pojazdów, co w przyszłości może zwiększyć dostępność szybkich połączeń w kolejnych regionach kraju.
Konsultacje z producentami i wymagania techniczne
Zanim ruszył proces przetargowy, PKP Intercity przeprowadziło rozmowy z dziewięcioma firmami produkującymi tabor kolejowy, w tym z kilkoma działającymi w Polsce. Postawiono jasny warunek – oferenci muszą mieć doświadczenie w budowie pociągów osiągających prędkość minimum 250 km/h. Pozwoli to wyłonić sprawdzonych partnerów, którzy zapewnią nowoczesne rozwiązania technologiczne.
Zaplanowany harmonogram i kolejne kroki
Proces wyłaniania wykonawcy został szczegółowo rozplanowany. Wnioski o dopuszczenie do udziału w przetargu będą przyjmowane do końca kwietnia 2026 roku, natomiast składanie ofert nastąpi w maju 2027 roku. Rozstrzygnięcie zaplanowano na sierpień tego samego roku. Taki harmonogram ma umożliwić solidne przygotowanie zarówno po stronie zamawiającego, jak i potencjalnych dostawców.
Realizacja tego przedsięwzięcia oznacza nie tylko modernizację taboru, ale także wzmocnienie pozycji Polski na kolejowej mapie Europy. Nowe pociągi to szansa na szybsze i wygodniejsze podróże dla mieszkańców oraz impuls do dalszego rozwoju krajowej infrastruktury kolejowej.
Źródło: wroclaw.pl
