Od końca października Wrocławskie Lotnisko przechodzi gruntowną transformację, która wyznacza nowy etap w jego historii. Przez sześć tygodni port był niedostępny dla pasażerów i przewoźników, a na terenie lotniska trwały rozległe prace modernizacyjne, obejmujące zarówno infrastrukturę pasów startowych, jak i ich bezpośrednie otoczenie.
Priorytet: inspekcje i dopuszczenie do użytkowania
Po intensywnym okresie przebudowy lotnisko we Wrocławiu stoi u progu ponownego uruchomienia pełnej działalności. Już od poniedziałku zaplanowano najważniejsze kontrole – nadzór budowlany przystąpi do odbiorów, a Urząd Lotnictwa Cywilnego przeprowadzi certyfikację nowo powstałych części portu. Według harmonogramu, 4 grudnia na lotnisku spodziewane są pierwsze lądowania samolotów, natomiast dzień później przewidziano przywrócenie regularnych lotów pasażerskich.
Inwestycja w przyszłość: jakie zmiany wprowadzono?
Realizowany projekt ma kluczowe znaczenie dla rozwoju portu lotniczego. Modernizacja nie tylko podwyższy przepustowość lotniska w godzinach największego ruchu, ale również umożliwi równoległe prowadzenie lotów pasażerskich i wojskowych. To istotne szczególnie w kontekście dwufunkcyjności obiektu, który pełni ważną rolę zarówno cywilną, jak i militarną.
Zakres robót: od podstawowych dróg po nowoczesne technologie
Modernizacja obejmuje szeroki wachlarz inwestycji infrastrukturalnych. Wśród najważniejszych elementów znajdują się:
- wybudowanie nowej płyty postojowej zdolnej pomieścić aż 12 samolotów pasażerskich,
- powstanie nowoczesnej strefy do odladzania maszyn zimą,
- wydłużenie i przebudowa drogi kołowania do 2,5 kilometra,
- nowa droga zjazdowa umożliwiająca szybsze opuszczanie pasa startowego,
- kompleksowa modernizacja istniejących dróg kołowania,
co znacząco usprawni logistykę i płynność obsługi ruchu lotniczego na wrocławskim lotnisku.
Bezpieczeństwo i źródła finansowania projektu
Całkowite zamknięcie portu na czas remontu było niezbędne, by zapewnić maksymalne bezpieczeństwo pracowników oraz pasażerów w przyszłości, a także by zintegrować nową infrastrukturę z dotychczasowym pasem startowym bez ryzyka zakłócenia ruchu lotniczego. Projekt o łącznej wartości 460 mln zł sfinansowano zarówno z funduszy własnych, jak i unijnych – wsparcie z Unii Europejskiej wynosi 175 mln zł. Prace, które ruszyły w zeszłym roku, mają zakończyć się przed końcem przyszłego roku, dając wrocławskiemu lotnisku nową jakość i wyższy standard obsługi.
Źródło: wroclaw.pl
