We Wrocławiu Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) zdecydowało się na nową strategię pozyskiwania autobusów miejskich, wybierając tryb zamówienia z wolnej ręki. Decyzja ta zapadła po nieudanym przetargu z 2024 roku, w którym nie znaleziono dostawcy spełniającego wymagania.
Wynajem 100 nowych autobusów
MPK Wrocław ogłosiło 29 sierpnia 2025 roku postępowanie mające na celu wynajem 100 nowych autobusów miejskich. Będą one nie tylko fabrycznie nowe, ale również niskopodłogowe. W ramach umowy przewidziano dostawę, finansowanie oraz dodatkowe wyposażenie pojazdów. Flota ma się składać z 42 autobusów przegubowych klasy MEGA oraz 58 autobusów klasy MAXI o długości 12 metrów.
Preferencje i planowane dostawy
Konsorcjum składające się z Daimler Buses Polska i Pekao Leasing jest głównym kandydatem do realizacji zamówienia. To właśnie oni wcześniej podpisali umowę na dostawę pierwszej partii w grudniu 2024 roku. Nowe autobusy mają być użytkowane przez 10 lat, z pełnym serwisem przez pierwsze pięć lat, a pierwsze dostawy planowane są na drugą połowę 2026 roku.
Dlaczego silniki diesla?
Decyzja o zakupie pojazdów z silnikami diesla wynika z nadchodzącej zmiany przepisów dotyczących elektromobilności, które od stycznia 2026 roku będą wymagały od miast powyżej 100 tys. mieszkańców zakupu tylko pojazdów zeroemisyjnych. Diesle są obecnie tańsze w zakupie i utrzymaniu w porównaniu do elektrobusów, co stanowi istotny argument ekonomiczny. Ponadto zapewniają one elastyczność operacyjną przed pełnym wdrożeniem infrastruktury dla pojazdów elektrycznych.
Modernizacja floty a nowe regulacje
Przetarg ma na celu wymianę starszych modeli autobusów Mercedes-Benz Citaro I, które są używane od nawet 17 lat. Pomimo inwestycji w diesle, Wrocław aktywnie rozwija flotę elektryczną, testując pojazdy z napędem wodorowym oraz planując zakup kolejnych elektrobusów. Oferty na nowe autobusy będą oceniane głównie pod względem ceny, a zakończenie negocjacji wyznaczy ostateczny termin składania propozycji.
Warto przypomnieć, że wcześniejsza część przetargu zakończyła się podpisaniem umowy o wartości 410 mln zł brutto z konsorcjum Daimler Buses Polska i Pekao Leasing, obejmującej dostawę różnych modeli autobusów Mercedes-Benz.
