Kierowcy przejeżdżający przez południową część Wrocławia powinni uwzględnić kolejne ograniczenie na Gajowickiej. Od soboty 7 listopada nie będzie przejazdu między Gajowicką a odcinkiem Pretficza prowadzącym w stronę Powstańców Śląskich. Zmiana obejmie zarówno skręt z Gajowickiej w Pretficza, jak i wyjazd z Pretficza na Gajowicką.
Utrudnienie jest związane z zaplanowanymi na najbliższe tygodnie intensywnymi robotami wodociągowymi i kanalizacyjnymi. To kolejny etap przebudowy Gajowickiej, którą nadzorują Wrocławskie Inwestycje.
Prace wychodzą spod ziemi
Przez kilka miesięcy roboty koncentrowały się przede wszystkim na infrastrukturze podziemnej. Wymieniano między innymi kolektory położone na głębokości od czterech do pięciu metrów. Teraz efekty inwestycji stają się widoczne również na powierzchni.
Przebudowa obejmuje 1,3 km Gajowickiej, od Zaporoskiej do alei Hallera. Miasto finansuje całe przedsięwzięcie, którego koszt przekracza 50 mln zł. Zakończenie prac zaplanowano na jesień przyszłego roku.
Po przebudowie jezdnia ma mieć po dwa pasy w każdym kierunku. Projekt przewiduje także buspasy, nowe chodniki oraz dwukierunkowe drogi rowerowe po obu stronach ulicy. Między aleją Hallera a Kruczą zaplanowano zatoki parkingowe.
Zmiany obejmą też cztery przystanki autobusowe. Zostaną przebudowane i wyposażone w dynamiczną informację pasażerską. W ramach inwestycji ma zostać również uporządkowana zieleń.
Asfalt przy Hallera, bruk przy kościele
W rejonie skrzyżowania z aleją Hallera ułożono już nawierzchnię bitumiczną. Większość przebudowywanego odcinka Gajowickiej ma otrzymać asfalt zamiast bruku. Wyjątek stanowi sąsiedztwo kościoła św. Karola Boromeusza, gdzie zgodnie z zaleceniami konserwatora zabytków wraca bruk.
Dwa remonty na jednej ulicy
Osoby podróżujące Gajowicką muszą pamiętać również o osobnych pracach na południe od alei Hallera. Odcinek między Hallera a Racławicką jest częściowo wyłączony z ruchu z powodu inwestycji Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta, realizowanej w programie „Wrocław na dobrej drodze”.
Ten remont obejmuje wymianę gruntu i stabilizację podłoża. Następnie powstają dwie warstwy podbudowy z kruszywa i asfaltobetonu oraz dwie warstwy nowej nawierzchni bitumicznej.
W praktyce oznacza to, że ograniczenie na połączeniu Gajowickiej z Pretficza jest częścią przebudowy od Zaporoskiej do Hallera, natomiast częściowe wyłączenie odcinka od Hallera do Racławickiej wynika z odrębnego remontu.
Źródło: wroclaw.pl
