Wrocław, często nazywany Miastem Stu Mostów, nie bez powodu może chlubić się tym tytułem. W mieście znajduje się ponad 110 mostów, a ostatnie lata przyniosły kilka nowych przepraw, takich jak most na Wilczym Kącie nad Oławą, Olimpijski nad Odrą czy Chrobrego nad kanałami. W latach 2019-2025 inwestycje w tę infrastrukturę wyniosły ponad 200 milionów złotych, obejmując również prace przy mostach Pomorskich, Uniwersyteckich, Świętej Klary, Zwierzynieckim, Świętego Antoniego oraz nową przeprawę nad Ślęzą między Muchoborami.
Modernizacja mostów Uniwersyteckich: wyzwania i osiągnięcia
Remont mostów Uniwersyteckich, rozpoczęty w czerwcu 2024 roku, zakończył się w 2025 roku, trwając półtora roku. Prace były opóźnione z powodu wysokiego poziomu wód Odry, co zwiększyło ryzyko powodziowe. Ostateczny koszt inwestycji wzrósł do 14,7 miliona złotych z pierwotnych 11,5 miliona. Modernizacja obejmowała m.in. poprawę zabezpieczeń antykorozyjnych oraz wymianę nawierzchni dla pieszych i rowerzystów, a także instalację nowoczesnego oświetlenia i nowych balustrad.
Most Na Wilczym Kącie: nowa arteria komunikacyjna
Most Na Wilczym Kącie, ukończony między 2020 a 2023 rokiem, stał się integralną częścią nowej trasy Alei Wielkiej Wyspy (AWW). Przeprawa, rozciągająca się na 350 metrów, umożliwia łatwiejszy dojazd do Wielkiej Wyspy, omijając zatłoczone wcześniej mosty. Lokalizacja mostu oferuje malownicze widoki na zielone tereny wzdłuż Oławy.
Most Olimpijski: monumentalna konstrukcja
Zakończony w 2023 roku Most Olimpijski, łączący Przedmieście Oławskie z Wielką Wyspą, wyróżnia się imponującą długością 700 metrów. Konstrukcja opiera się na 14 podporach, wykorzystując 2100 ton stali oraz 15500 metrów sześciennych betonu. Ciekawostką jest pusty korytarz wewnątrz mostu, stanowiący inżynieryjne osiągnięcie.
Mosty Chrobrego: unowocześniona infrastruktura
Nowo wybudowane mosty Chrobrego z lat 2022-2023, które zastąpiły starsze konstrukcje, są teraz przystosowane do ruchu pojazdów osobowych, tramwajów i pojazdów wojskowych. Projekt, o wartości 85,5 miliona złotych, zwiększył nośność mostów o 25 ton, czyniąc je bardziej funkcjonalnymi dla mieszkańców i transportu.
Przebudowa mostów Pomorskich: powrót do historii
Zakończona w 2023 roku przebudowa mostów Pomorskich pochłonęła 74 miliony złotych. Zmodernizowane konstrukcje wzbogacono o odrestaurowane detale architektoniczne, a rura ciepłownicza została przeniesiona pod dno rzeki. Dodatkowo przywrócono historyczny wygląd strażnic, które pełnią również funkcję pawilonów.
Budowa mostu nad Widawą: regionalne połączenie
Rozpoczęta w 2024 roku budowa mostu nad Widawą, współfinansowana z Funduszy Europejskich, ma na celu połączenie Wrocławia z Obornikami Śląskimi. Projekt, o szacowanym koszcie 6,1 miliona złotych, przewiduje zakończenie prac w 2025 roku.
Nowa kładka między Muchoborami
Most między Muchoborami, ukończony w 2024 roku, oferuje możliwość przejścia pieszym i rowerzystom, łącząc osiedla Muchobór Mały i Wielki oraz ulice Trawową i Francuską. Całkowity koszt tej inwestycji wyniósł 3,8 miliona złotych.
Renowacja mostu Świętej Klary: konserwacja dziedzictwa
Most Świętej Klary, najstarsza konstrukcja w mieście, przeszedł gruntowny remont w latach 2022-2023. Drewniana konstrukcja z 1799 roku wymagała 1,3 miliona złotych na renowację, aby zachować swoje historyczne znaczenie.
Rekonstrukcja mostu Świętego Antoniego: nowy rozdział
Odbudowa mostu Świętego Antoniego, zniszczonego w 2022 roku przez upadek konaru, została zakończona w latach 2023-2024. Projekt o wartości 2,5 miliona złotych ponownie połączył Stare Miasto ze Szczepinem nad fosą.
Zwierzyniecki: powrót do zieleni
Remont mostu Zwierzynieckiego, trwający od 2021 do 2024 roku, kosztował 9,5 miliona złotych. Najbardziej znacząca zmiana to przywrócenie oryginalnego, zielonego koloru kratownicy, a dalsze prace są już zaplanowane.
Wrocław nie zwalnia tempa w rozbudowie infrastruktury mostowej. Planowane są kolejne inwestycje, obejmujące między innymi mosty Trzebnickie, Grunwaldzki, Oławski, Sikorskiego i Osobowicki. Przetargi na nowe projekty mogą zostać ogłoszone jeszcze w tym roku, co pokazuje, że miasto nieustannie inwestuje w swoją komunikacyjną przyszłość.
Źródło: wroclaw.pl
