Wrocław kontynuuje modernizację taboru autobusowego, przygotowując się na przyszłe zmiany w przepisach dotyczących transportu publicznego. MPK Wrocław właśnie ogłosiło ważny przetarg, który nie tylko pozwoli odświeżyć miejską flotę, ale również stanowi ostatnią okazję na zakup nowoczesnych autobusów z silnikami wysokoprężnymi przed wejściem w życie surowszych norm dotyczących pojazdów zeroemisyjnych, zaplanowanych na 2026 rok.
Zakres inwestycji – ile autobusów pojawi się na ulicach?
Zamówienie podzielone jest na podstawową część – 40 nowych autobusów – oraz opcję rozszerzenia o kolejne pojazdy, sięgającą aż 200 sztuk w ciągu najbliższych pięciu lat. Tak elastyczna formuła przetargu pozwala miastu dynamicznie reagować na przyszłe potrzeby komunikacyjne, nie zamykając się na jednorazowy zakup. To strategiczny ruch, biorąc pod uwagę nadchodzące ograniczenia dla pojazdów spalinowych.
Jakie autobusy trafią do Wrocławia? Najważniejsze parametry
Wśród zamawianych pojazdów znajdą się zarówno modele o standardowej długości (klasa maxi – od 11,5 do 12,2 metra), jak i przegubowe (klasa mega – od 18 do 18,75 metra). Będzie ich odpowiednio 19 i 21. Wszystkie autobusy zostaną wyposażone w niską podłogę oraz szerokie, dwuskrzydłowe drzwi o szerokości 1,2 m, co znacząco ułatwi wsiadanie osobom z ograniczoną mobilnością czy rodzicom z wózkami. Każdy pojazd otrzyma automatyczny system zliczający wsiadających i wysiadających pasażerów, co pozwoli MPK lepiej dostosowywać rozkład jazdy do realnego zapotrzebowania.
Szczególną uwagę poświęcono również komfortowi kierowców – w nowych autobusach przewidziano wydzieloną, zamykaną kabinę z obrotowym, pneumatycznym fotelem i niezależną klimatyzacją. Zgodnie z wymogami, każdy autobus napędzać będzie silnik o mocy przynajmniej 250 kW, by zapewnić odpowiednią dynamikę jazdy także przy dużym obciążeniu.
Nowoczesność i wygoda: co zyskają pasażerowie?
Wersje maxi będą mogły przewieźć minimum 80 osób, z czego przynajmniej 27 pasażerów znajdzie miejsce siedzące. Standardem mają być pełne ogrzewanie oraz klimatyzacja, a dodatkowa wentylacja zapewniona zostanie przez kilka uchylnych okien (w zależności od modelu – 5 lub 7). Wnętrza autobusów rozświetlą energooszczędne lampy LED, a dzięki ładowarkom USB pasażerowie doładują smartfony podczas podróży.
Jak przebiega proces przetargowy? Kto ma szansę wygrać?
Firmy zainteresowane realizacją zamówienia mogą zgłaszać swoje oferty do 21 października. Największą wagę w ocenie ofert ma cena – aż 68% całkowitej punktacji. Istotne są także parametry techniczne (20%) oraz długość gwarancji udzielanej przez producenta (12%). Wykonawcy zobowiązani są utrzymać deklarowane warunki przez cztery miesiące od złożenia dokumentów. Planowany sposób dostaw – w kilku turach – umożliwi stopniowe wprowadzanie nowych autobusów do codziennej eksploatacji, bez zakłóceń dla pasażerów i floty MPK.
Wrocław szykuje się na przyszłość – co to oznacza dla mieszkańców?
Decyzja o uruchomieniu dużego przetargu jeszcze przed nadejściem nowych przepisów to wyraz odpowiedzialnego podejścia władz miasta do rozwoju komunikacji zbiorowej. Dzięki temu wrocławianie mogą liczyć na lepszy komfort jazdy, szybsze wdrożenie nowoczesnych standardów oraz pewność, że tabor MPK będzie gotowy na wyzwania kolejnych lat – także te związane z ekologicznością transportu. Ostateczny wybór dostawcy rozstrzygnie się już jesienią. Dla pasażerów oznacza to, że w najbliższych miesiącach mogą pojawić się pierwsze zapowiedzi szczegółowych zmian w rozkładach oraz konkretnych liniach obsługiwanych przez nowe autobusy.
