System monitorowania prędkości na alei Jana III Sobieskiego we Wrocławiu miał poprawić bezpieczeństwo, jednak obecne dane wskazują na wzrost liczby naruszeń. CANARD odnotował około 7 tysięcy przekroczeń prędkości w pierwszym półroczu 2025 roku.
Statystyki z wylotu Wrocławia
Kamery przy wyjeździe z miasta odnotowały ponad 6600 naruszeń prędkości w pierwszej połowie 2025 roku. Choć początkowo liczba ta malała, drugi kwartał przyniósł wzrost, co sugeruje brak przestrzegania limitu 70 km/h przez kierowców.
Mandaty za przekroczenie prędkości
Kierowcy przekraczający prędkość o 21 km/h muszą zapłacić mandat 300 zł oraz otrzymują 5 punktów karnych. System obejmuje tylko jeden kierunek, co ogranicza nadzór nad ruchem.
Działanie systemu Sobieskiego
System na alei Jana III Sobieskiego działa od grudnia 2024 roku, nadzorując odcinek między mostem Bolesława Krzywoustego a ulicą Wilanowską. Miasto Wrocław nie zyskuje na mandatach; zarządzaniem zajmuje się Główny Inspektorat Transportu Drogowego.
Trend naruszeń prędkości
Początek 2025 roku dawał nadzieję na poprawę: w pierwszym kwartale odnotowano 1033 przypadki w styczniu, 945 w lutym i 734 w marcu. Niestety, drugi kwartał przyniósł wzrost o 1257 wykroczeń.
Skutki ograniczeń dla kierowców
Ograniczenia prędkości związane są z planowanymi zmianami urbanistycznymi. Nawet niewielkie przekroczenie prędkości generuje koszty, a sumy mandatów osiągają miliony złotych.
Perspektywy rozbudowy monitoringu
Aktualnie system monitoruje jedynie jeden kierunek. Planowane jest rozszerzenie nadzoru na kierunek do centrum, ale wymaga to jednolitego ograniczenia prędkości. Remont estakad ma rozwiązać ten problem, umożliwiając monitoring w obu kierunkach.
Przyszłość monitoringu prędkości we Wrocławiu
System na Sobieskiego to pierwszy krok w poprawie bezpieczeństwa drogowego we Wrocławiu. Planuje się instalację podobnych systemów na autostradzie A4 i Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, co ma zwiększyć kontrolę ruchu drogowego w regionie.
