Mieszkańcy południowego Wrocławia mogą już obserwować pierwsze oznaki realizacji długo oczekiwanej inwestycji. Ostatni fragment Wschodniej Obwodnicy miasta wreszcie wchodzi w fazę realizacji – na terenach Partynic i Bielan Wrocławskich ruszyły prace przygotowawcze, które oznaczają koniec wieloletniej niepewności co do terminu budowy.
Co dzieje się obecnie na placu budowy
Od trzech miesięcy firma Skanska systematycznie przygotowuje teren pod przyszłą trasę. Najważniejsze działania to likwidacja pozostałości ogródków działkowych oraz kompleksowe oczyszczanie obszaru z roślinności. Równocześnie budowane są drogi technologiczne, niezbędne do transportu ciężkiego sprzętu budowlanego.
Szczególną uwagę zwraca fakt, że połowa terenu inwestycji przeszła już kontrolę saperską – procedura konieczna ze względu na historię regionu. Wszystkie prace są nadzorowane przez specjalistów ds. ochrony środowiska, co ma zapewnić minimalizację wpływu na lokalną przyrodę.
Gdzie dokładnie powstanie nowa droga
Planowana trasa połączy istniejącą infrastrukturę z południowymi dzielnicami miasta w sposób znacznie bardziej efektywny niż dotychczas. Początek nowego odcinka znajdzie się przy skrzyżowaniu z aleją Karkonoską, w rejonie centrum handlowego Auchan – miejscu dobrze znanym mieszkańcom.
Dalej obwodnica przebiegnie przez kluczowe punkty: wiadukt nad linią kolejową 285, most na Ślęzie, a następnie przez nowo powstałe rondo przy ulicy Ołtaszyńskiej. Końcowy fragment doprowadzi do połączenia z obecną trasą na Grota Roweckiego, przechodząc przez rondo na skrzyżowaniu z Kutrzeby.
Mieszkańcy ulic Niebieskiej i Obrońców Poczty Gdańskiej również zyskają bezpośredni dostęp do nowej trasy dzięki zaplanowanym mniejszym węzłom komunikacyjnym.
Najbliższe miesiące – co czeka mieszkańców
Iwona Walczak ze Skanska zapowiada intensyfikację prac w kilku kluczowych obszarach. Priorytetem będzie budowa wjazdów na zaplecza budowlane oraz kontynuacja robót w rejonie ulic Grota Roweckiego i na Bielanach.
Szczególnie istotne dla funkcjonowania przyszłej trasy będzie rozpoczęcie budowy infrastruktury podziemnej – kanalizacji deszczowej i sieci wodociągowej w okolicach Grota Roweckiego. Te prace, choć mniej spektakularne od budowy samej jezdni, są fundamentalne dla prawidłowego działania całego systemu.
Czego mogą spodziewać się użytkownicy
Nowy fragment obwodnicy będzie posiadał dwie jezdnie na przeważającej części długości, co zapewni płynność ruchu w obu kierunkach. Projektanci przewidzieli również rozwiązania dla pieszych – powstaną kładki umożliwiające bezpieczne przekraczanie trasy.
Mieszkańcy Wysokiej mogą liczyć na szczególne rozwiązania architektoniczne – w tej miejscowości powstanie półtunel wyposażony w ekrany akustyczne, co znacznie ograniczy uciążliwości związane z hałasem komunikacyjnym.
Całość inwestycji, realizowana w systemie 30-miesięcznym, powinna zostać ukończona do końca 2027 roku. To oznacza, że mieszkańcy południowych dzielnic Wrocławia będą mogli korzystać z nowej trasy już za niecałe trzy lata.
